这是9月5日拍摄的中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地（无人机照片）。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
9月5日，运载500米长钢轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地（无人机照片）。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
9月5日，运载500米长钢轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
9月5日，工作人员在中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地作业。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
9月5日，工作人员在中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地作业。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
9月5日，工作人员在中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地作业。
当日，一列运载500米长轨的列车抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段进入长轨存储阶段，为后续铺轨工作奠定了基础。
渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，这将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
新华社记者 唐奕 摄
通讯｜“授人以渔”的中国实践——写在亚吉铁路运营六年“交钥匙”之际
（“厦门实践”调研行）昔日“烂潮滩”今朝“浪漫线” 厦门环东滨海焕发新活力
